Обгонные муфты, муфты свободного хода

Права на изобретение первой обгонной муфты принадлежат немецкому изобретателю Ортвину Штиберу.

Впервые обгонная муфта была использована в тормозной втулке велосипеда «Торпедо» Эрнста Сакса в 1903 году.

Простейшая обгонная муфта состоит из двух колец, вставленных одно в другое. На поверхности внешнего протачиваются специальные пазы. На внутреннем располагаются либо подпружиненные шарики или ролики, либо лепестки, упирающиеся во внешнее кольцо. Конструкция сделана так, что при одном направлении вращения шарики под действием пружин выдвигаются из пазов и заклинивают оба кольца, а при обратном (или в случае, когда внешнее кольцо движется быстрее внутреннего) утапливаются, и кольца вращаются независимо. В случае использования поворотных лепестков они действуют аналогично храповому механизму. Существует также вариант, когда момент передается через пружину, навитую на один из валов. В одном направлении пружина затягивается и соединяет валы, а при противоположном — ослабляется и освобождает их.

Обгонная муфта или муфта свободного хода, устройство для соединения двух соосных валов или вала со свободно сидящей на нём деталью, передающее от ведущего звена к ведомому вращательное движение и крутящий момент только в одном направлении.

Обгонные муфты автоматически сцепляют и расцепляют валы в зависимости от соотношения угловых скоростей валов. Если скорость ведущего вала больше скорости ведомого вала, то муфта сцепляет валы. При меньшей скорости ведущего вала муфта расцепляет валы, не препятствуя ведомому валу свободно обгонять Сведущий вал, откуда и происходит наименование муфт.)

Типы обгонных муфт (различают по способу сцепления)

1.     Обгонные муфты зацепления - храповые и кулачковые;

2.     Обгонные муфты трения - с круглыми цилиндрическими и эксцентричными роликами,

3.     Обгонные муфты с самозатягивающимися витыми пружинами.

Применение обгонной муфты:

  • Фиксация. Трансформация возвратно-поступательного движения в непрерывное поступательное движение. Используется для подачи материала в текстильной, швейной, бумажной промышленностях, сельскохозяйственном оборудовании.
  • Передача момента. Соединение и размыкание двоичных систем. Используется в автомобильной промышленности (стартеры).
  • Блокировка. Предотвращение обратного вращения, вызванного ошибкой в направлении движения вращающегося элемента. Применяется в качестве средства безопасности в общем машиностроении.

Примеры:

Ленточные транспортеры, Горнодобывающее оборудование, Насосы, Прокатные станы, Сеялки, Карусельные печи, Зерновые хранилища и/или элеваторы, Вентиляторы, Бумагоделательные машины, Печатные машины, Испытательные стенды двигателей, Системы автоматической мойки машин, Пакетировочные прессы, Аттракционы (Американские гонки), Текстильные машины, Высоковольтное коммутационное оборудование, Тренажеры для спортзалов, Лебедки, домкраты, Центриифуги, сепараторы, Автомобили, Аэрокосмическая отрасль, Техника для электростанций.

Мы представляем продукцию компании RINGSPANN GmbH, которая была основана в 1944 году и является ведущим производителем оборудования для технологий передачи энергии и фиксации деталей. 
Начиная с компетентных консультации и современных методов производства, RINGSPANN предлагает технически и экономически оптимизированные продукты для передачи энергии и фиксирующего оборудования. 
Компания RINGSPANN GmbH производит: 
- обгонные подшипники 
- промышленные тарельчатые тормоза
-  редохранительные хомуты                                                                  
- ограничители вращающего момента 
- ограничители усилия 
- электронные регуляторы скорости 
- упругие муфты 
- фланцевые муфты 
- конусные муфты 
- шайбы Гровера 
- прецизионные зажимы